خلیجی خطے میں بڑھتی ہوئی سکیورٹی کشیدگی اور روایتی بحری راستوں کی تبدیلی کے باعث پاکستان کی بندرگاہوں کو غیر متوقع طور پر تجارتی فائدہ ملنا شروع ہو گیا ہے۔ کراچی میں واقع ملک کی دوسری بڑی بندرگاہ، پورٹ قاسم کے حکام 49 کلومیٹر طویل نیویگیشنل چینل کو گہرا اور چوڑا کر رہے ہیں تاکہ بڑے جہازوں کا داخلہ ممکن بنایا جا سکے، جس کے لیے 250 ملین ڈالر مالیت کا کیپٹل ڈریجنگ پروجیکٹ جاری ہے۔
ایسی معیشت کے لیے جو بیرونی آمدنی اور تجارت کے فروغ کی شدید خواہشمند ہے، بحری راستوں کی یہ تبدیلی ایک بروقت مالیاتی سہارا بن کر ابھری ہے۔ مشرق وسطیٰ کے سمندروں میں جغرافیائی سیاسی تناؤ کی وجہ سے پیدا ہونے والی گڑبڑ کے دوران، پاکستانی بحری مراکز ان کارگو جہازوں کو خوش آمدید کہہ رہے ہیں جو بحیرہ عرب میں نسبتاً محفوظ لنگر انداز ہونے کی جگہیں تلاش کر رہے ہیں۔
پورٹ قاسم کی اپ گریڈیشن اور بڑے جہازوں کی آمد
پورٹ قاسم پر جاری کیپٹل ڈریجنگ پروجیکٹ کا مقصد 49 کلومیٹر طویل اپروچ چینل سے لاکھوں کیوبک میٹر تلچھٹ کو ہٹانا ہے۔ چینل کی گہرائی اور چوڑائی بڑھنے سے بندرگاہ پر بڑے کنٹینر جہاز اور بلک کیریئرز باآسلامی لنگر انداز ہو سکیں گے جو پہلے گہرے علاقائی ٹرمینلز کا رخ کرتے تھے۔
پورٹ حکام نے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کام کی رفتار تیز کر دی ہے کہ بنیادی ڈھانچے کی کوئی رکاوٹ آنے والی بحری ٹریفک کو واپس نہ بھیجے۔ چونکہ علاقائی کشیدگی میں کمی کے فوری آثار نظر نہیں آ رہے، اس لیے شپنگ کمپنیاں پاکستانی پانیوں کے ذریعے سفر کو ترجیح دے رہی ہیں بشرطیکہ کارگو ہینڈلنگ کے اوقات کم اور چارجز مسابقتی ہوں۔
پاکستانی معیشت پر اس کے اثرات
بندرگاہوں پر ٹریفک میں اضافے کا براہ راست مطلب زیادہ ہینڈلنگ ریونیو، کسٹم کی وصولیوں میں بہتری اور قومی لاجسٹکس اور فریٹ کوریڈورز کا بہتر استعمال ہے۔ مقامی فریٹ فارورڈرز، گوداموں کے مالکان اور ٹرانسپورٹ آپریٹرز اس تسلسل سے آنے والے ٹرانزٹ کارگو سے خاطر خواہ فائدہ اٹھانے کی پوزیشن میں ہیں۔
تاہم، اس عارضی فائدے کو مستقل تجارتی کامیابی میں بدلنے کے لیے صرف گہرے چینلز کافی نہیں۔ پورٹ کی کارکردگی، کسٹم کے عمل کی ڈیجیٹائزیشن اور کراچی سے اندرون ملک سڑک اور ریل کے رابطے اس بات کا فیصلہ کریں گے کہ آیا پاکستان خلیجی حالات بہتر ہونے کے بعد بھی ان شپنگ لائنز کو اپنے ساتھ برقرار رکھ پاتا ہے یا نہیں۔
آگے کیا دیکھنا ہوگا
آنے والے مہینوں میں پورٹ کے ٹرن اراؤنڈ کے اوقات اور اس بات پر نظر رکھیں کہ آیا شپنگ لائنز کراچی اور پورٹ قاسم کے آپریٹرز کے ساتھ طویل مدتی معاہدے کرتی ہیں۔ اگر اندرونی لاجسٹک رکاوٹوں کی وجہ سے کارگو کی نقل و حرکت سست ہوتی ہے، تو ملک اس سنہری موقع کو ضائع کر سکتا ہے جو اسے علاقائی بحران کی وجہ سے ملا ہے۔